Titeldetails

Die Masterarbeit befasst sich mit der Linienwahl von Motorradfahrenden in Kurven und analysiert die Einflussfaktoren auf die Positionierung im Fahrstreifen sowie deren Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Angesichts der signifikant erhöhten Unfallrate von Motorradfahrenden, welche häufig auf Fahrfehler in Kurven zurückzuführen ist, besteht dringender Handlungsbedarf im Bereich der Prävention und aktiven Sicherheit. Mittels einer Naturalistic Riding Study (NRS) wurden reale Fahrdaten von N=37 Personen über eine 124 km lange Teststrecke erfasst. Die Analyse kombinierte hochfrequente GPS- und Inertial Measurement Unit (IMU)-Daten mit Videoaufnahmen, die mithilfe moderner Bildverarbeitungs- und Machine-Learning-Ansätze zur präzisen Ermittlung des Querversatzes (seitliche Positionierung im Fahrstreifen) ausgewertet wurden. Die Ergebnisse der multiplen linearen Regression zeigen, dass insbesondere die Einsehbarkeit der Kurve, die Fahrgeschwindigkeit und das Vorhandensein von Gegenverkehr einen signifikanten Einfluss auf die Linienwahl haben. Die Befunde lassen sich im Rahmen der Risikohomöostase-Theorie interpretieren: Unsicheres Verhalten bei geringerem Risiko zeigt sich darin, dass Fahrende dazu tendieren, sich in gut einsehbaren Kurven weiter zur Fahrbahnmitte zu positionieren. Dies deutet darauf hin, dass die Fahrenden bei kalkulierbarem Risiko bereit sind, eine riskantere Linie zu wählen. Eine Risikokompensation bei erhöhtem Risiko liegt vor, da Fahrende bei zunehmender Fahrgeschwindigkeit und Gegenverkehr mehr Abstand zur Gegenfahrbahn halten. Individuelle Fahrstile scheinen eine erhebliche Rolle zu spielen und die Fahrerfahrung keinen signifikanten Vorhersagewert für die Wahl einer sicheren oder unsicheren Linie aufzuweisen. Die Erkenntnisse können wertvolle Grundlagen für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) liefern, die proaktiv und situationsgerecht eingreifen können, indem sie die kritischen Prädiktoren (Sichtverhältnisse, Geschwindigkeit, Gegenverkehr) zur Vorhersage unsicherer Linien nutzen. Zudem sind sie relevant für die Gestaltung effektiverer verkehrssicherheitsfördernder Maßnahmen, wie bauliche Kurvenführungen oder zielgruppenorientierte Fahrsicherheitstrainings, die auf das Bewusstsein für die eigene Positionierung und Risikokompensation abzielen.